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12/16 KATO EH500 3次形 後期仕様 購入&入線









新製品の購入です。






延ばされてようやく発売です。実は結構待ってたものなんすよ。







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KATOのEH500 3次形 後期仕様です。過去に3次形は発売されてますがやっと現行仕様の製品化になります。
なんで二台かって?そりゃいくらあっても困らないでしょうよねぇ。

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なんでヘッドマークステー付きの仕様だったんだろうと気になってましたが、ようやく解消されます。
手すりは出荷時の時点で取り付け済みのようです。手すりの取り付けが一番面倒だったのでありがたい。

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とりあえず高圧線の色差しとパンタの塗装をしたいのでパーツの取り外し。

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塗装乾燥中にナンバーやアンテナ類の取り付けやカプラー交換。

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作業過程吹っ飛ばしてますが特に見どころのない感じだったので画像なし(本音はめんどかっただけですハイ)
まずは1台目。番号は77号機にしました。あまり拘りもなく。

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2エンド。

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もう一台は81号機に。碍子は塗っておいて正解でしたね。とても雰囲気が出ています。

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やっぱり手すり付きはありがたいです。強度も上がってるように思えます。

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高圧線はおそらく金だろうと思ったのでそれで。

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というわけで既存品と比較。
新製品のテールライトが消灯時に赤く見えない仕様はよくできてると思います。

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金太郎のロゴマークもより鮮明になってるのが分かります。

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色に関しては赤がちょっと濃くなった感じですかね。より実車に近い感じです。

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屋根もGPSが撤去されてます。ちょっと疎いので分からないのですが2エンドクーラー右が圧縮機換気屋根でしょうか。

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二台とも問題なく出来上がりました。かっこいいですねぇ。

碍子を塗るのは基本的にプラ製形のものになりますが碍子が目立つ機関車、つまり交流、交直流機が対象ということです。
EF81とかもそうですが、いい感じに雰囲気が出るのでとても効果的です。



さて二台買ってしまいましたが、絶大な運用範囲を誇るEH500なら二台あっても損はないでしょう。


汎用性が高いので使えそうです。べたなところで行くと個人的には3064レですかね。



ある意味待ち望んでいたものだったので延ばされて今になりましたが結果良かったです。



長大貨物を走らせられる環境が欲しい今日この頃・・・。







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おまけに一つ。

元々持ってたコントローラーというかアダプターがダメになり電源もつかなくなったので新調しました。



持ってたやつが普通に売ってると思いきや後継機が発売されてました。ノーチェックだったので全く知りませんでした。


初速がかなりゆっくりからいけると聞いてましたが本当にスロースタートで走らせられますね。製品の進化を感じます。



これでもう片方のレールも復活です。余裕があったらもう片方もこのコントローラーにしたいところですね。
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12/15 星空観察










昨日から今日にかけてふたご座流星群が見ごろでしたね。






極大は24日から25日の21時~未明で各地で見れたらしいですね。







昨日は予報より雲が広がる時間が長く流星群を拝めることはできませんでした。





ただ14日の午前1時半から2時半にかけて星空撮影をしてたところ流れ星を何個か見ることができました。







ちょうど真南に現れた大きな流れ星が見れました。写真で納めるのももちろんいいですが肉眼で見るのもいいものですね。








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これは先ほど撮影したプレアデス星団です。



最初は14-24で撮ってたのですが、はっきり写ってたので望遠でいけるんじゃないかと思いましたがビンゴでした。


70-200だとよりはっきり写ってくれました。月が出てましたが望遠だとあまり関係ないんですかね。




今回は残念ながら流れ星を撮ることはできませんでしたが、他にもいいものがあるんだなと思いました。


ちなみに200mmを1/1ぐらいで撮るので三脚をがちがちに固めて撮影しました。実はかなり苦労したんです。



頑張って撮影したものが良いものだとやってよかったなと思えますね。



月明りのない日にまた撮ってみようかな。

12/13 田園都市線2000系











非常に今更感がありますがまあ多めに見てやってください。






2000系は2001Fをもって田園都市線から撤退しました。少数派の2000系から置き換えとは思ってませんでした。






というわけで今まで撮ってきたものを振り返っていきます。








※2001F、2002Fとまとめて書かせていただきます※







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8695Fと一緒に撮影した日です。この頃は1時間待てば優等が3本も撮れる大変すばらしい運用でしたね。

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44Kが終日運用時代の写真です。中身的には結構いい運用でした。

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2002Fは試験的に前照灯がLEDにされた時がありましたね。運よく撮影できてました。

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LEDが切れて読み取れませんが代走です。ここはケツが切れますが光線はおいしいです。

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あと2002Fと言えばかすれ帯の印象がありましたが、2016年の検査で綺麗になりましたね。

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と言ってもナンバー部分は塗装されてはなかったようです。それでも綺麗な赤帯でした。

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中央林間での記録もちゃんとしてました。

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青葉台~田奈間での流し撮りです。これ結構自信作なんですよ。

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こう振り返るといずれもちゃんとした記録をしてありますね。あまり見つからないデータもあったのですが安心しました。

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半蔵門表示もしっかり撮ってました。

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並びというにはあれですが、鷺沼での2ショット写真があります。
フルサイズの18mmでも入りきりませんでしたが、これはこれでありかなと。



という感じで振り返ってみましたが、まともな写真も多く8695F同様後悔するものは特にありません。


GTOの音が好きだったので鷺沼~溝の口間の準急の音を録ってあります。録音機は生きてるので今でも聴くことが来ます。



2003Fが大井町線へ転属されてるので他の編成も同様に転属になる可能性は高いですね。



もう田園都市線で撮ることができないと思うと寂しいものですが、たくさんの楽しさをもらいました。




田園都市線での活躍、お疲れさまでした。新天地でも頑張ってください。

12/11 8695F











運用離脱車が続々出てる中データが見つからなったので今まで記事にできませんでした。






最初は今日長津田工場へ回送された8695Fから書かせていただきます。2000系や8639Fは近日書きます。






さて遂に8590系の置き換えも始まりましたね。貴重な幕車ですがいよいよって感じです。







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8695Fですが、順光写真が結構あります。この写真もそのうちの一つです。
これが撮れた時はとても嬉しかったです。もうここで撮影することは不可能になってしまいましたし。

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あと田園都市線ではダイヤが乱れが生じた場合〇K車が他の運用の代走をするケースがあります。

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8695Fのメトロや東武の代走は撮ったことがありませんが、運用変更で行先が変更された貴重な写真があります。

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ちなみにダイヤ改正後の半蔵門幕は撮れませんでした。が、

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5年前にミヤミヤで記録した写真がありました。バリバリ順光で文句なしです。

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最後に撮影したのは7月13日でした。最近は撮影が疎遠だった上に陽も短くなったので全く撮ってなかったです。

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とは言え今まで撮ってきた写真に対して不満はないですし、中身のあるものばかりで後悔はありません。

2000系や8695Fが離脱したため残りの〇K車は8606、8642F、8694Fのみになりました。



この編成が離脱したことを考えると8694Fも危ない状態でしょう。



8695Fは遭遇率や成功率が高く、朝ラッシュや終日撮影では本当に楽しく撮影させてもらえました。


今まで本当にありがとう。お疲れさまでした。

12/10 月命日










3か月が経ちました。






まだいるような、そんな感覚になるときがあります。






もう一匹のワンコは留守番だと寂しそうに遠吠えをしています。きっと分かってるんだろうなと。






今までご飯のみでしたが、片方のワンコにはガムのおやつをあげるようになりました。






散歩にもっと行けばよかったなとか、もっと戯れておけばよかったなと思う時があります。






天国でも元気にしてたらいいな。
プロフィール

ミヤ

Author:ミヤ
田園都市線、主に8606Fを中心とした東急車の日々の動向を記録して綴っていくブログ。
風景やスナップ、JRや東急以外の私鉄路線も撮ります。

現在処方薬の副作用による発症のジストニアの療養中。

Twitterはやってません。


使用機材
Nikon D850

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