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11/14 近所の紅葉具合







近所の公園の紅葉の進み具合がどれくらいになってるか確かめに行ってきました。




11月の頭に見に行っても色づきの気配を全く感じなかったので。





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んーまあまあといったところでしょうか。
例年通りならイチョウもまっ黄色に色づいてますが、やっぱり暖冬が原因っぽいですね。

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種類は分かりませんが、完璧に色づいてる木もありました。


台風直撃の影響なのかまだ色づいてないだけなのか分かりませんが葉っぱの量が少ないような気が。


まあ単に早いだけだと思うのでそのうちまた見に行きます。去年は塩害で悔しい思いをしたので今年こそは。
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11/13







どうもです。1週間も空いてしまい申し訳ない気持ちでいっぱいです。



東急電車まつりに当選してたものの予定が入り行けなかったり注射打ったりゲームばっかりしてました。




前者は当たったにも関らず行けなかったのは本当に残念でした。来年はまた行けたらいいですいいね。



で、後者ですがSwitchのピカブイの図鑑コンプリート作業をしてました。





ここからはポケモン関連で写真に全く関係ない内容なので、分からない方はスルーでおkです。



USUMはアローラ地方の図鑑の完成だけでよかったのでメインにサブロムを合わせて初めて図鑑を完成させました。




ただXYやORASは図鑑完成なので一応試みましたが数が数だけに半ば諦めてしまいまして。



それでもXYの他にORAS、GTSを利用してXとオメガルビーの全国図鑑を幻のポケモン以外コンプリートしました。



X、オメガルビー、ウルトラサンはひかるおまもりをもらっています(いうほど出てきませんけどね





で、なんでそんなに没頭してたかといいますと15日に新作のソードシールドが発売されるからです。



今まで3DSしかやってこなかったので少しでもSwitchに慣れようとピカブイの図鑑集めを理由にやっていました。




ちなみに出てくるポケモンやもらえるアイテムは片方しかゲットできないものもあるので2つのロムが必要です。



ピカブイはどうせイーブイバージョンしかやらないだろうと思っていたので片方しか購入しませんでした。




ゲットがポケモンGOの仕様みたいなので中々気に食わず殿堂入りで終わりにしてたのですが、


151匹なら図鑑コンプできるだろうと思いまして中古でピカチュウバージョンを購入しやっていました。




ストーリー進行がめんどいと思いつつやっとのことでメインのイーブイバージョンの図鑑コンプをしました。



まあそんな感じでブログ更新が滞っていたのはゲームばっかりやってたからですねハイ。





鉄道に関しては調べもしなかったので最近何がいつ走ってるかも分からずサッパリです。



図鑑も完成したのでそろそろ風景写真などの撮影でもできればいいなと思っています。





あと模型ですが、KATOさんだいぶ予定が変わりましたね。大幅に延期になったものもあり珍しいなと。



KATO、TOMIX両社も予定表を見てもどう考えても出せる量じゃないと思っている月もありますが、


その辺は成り行きを見ておくことにしましょう。



ちなみに自分が予約してるものも延びています。予算とかそれに合わせてるので変更となると色々大変なんです。




まだ話したいことはありますが、長々と書いていてもつまらないと思うのでこの辺にしておきます。


地元の紅葉もやっと進んできているので行ければですが、近々撮影に行ってみようと思います。

11/06 六本木ヒルズ 夕暮れと夜景のスカイデッキ








本当は昨日のうちに仕上げる予定でしたが書いてる途中で記事が消えたのでふてくされて寝ておりました。






はい、というわけで昨日は昨日の宣言から早速撮影に行ってまいりました。



場所は六本木ヒルズの東京シティビューのスカイデッキ、撮影対象は夕暮れと初の試みである夜景です。




スカイデッキが分からない方がいらっしゃるかもしれないので説明をしますと



六本木ヒルズには野外展望台のスカイデッキがあり360度四方見渡すことができます。





ただ悪天候や強風、雨の日は入場することができす本当に条件が揃わなければ撮影が難しいものでもあるのです。



火曜日は行くことができませんでしたが、昨日は夕方まで天気がいいのではないかと思ったので行ってきた次第です。





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都営大江戸線の六本木が最寄りなので梶が谷から青山一丁目まで乗り継ぎ、そこから一駅で到着です。
着いたら六本木ヒルズが目の前にドン!と。今回期待を寄せてる14-24が早速本領発揮です。

スカイデッキですが、持ち込みはカメラかスマートフォンのみとなっていたので助手さんにもう一本レンズを任せました。

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チケットを買いスカイデッキまで到着。東京タワーがある浜松町方面が一望できます。
素晴らしい風景を見た時点で感服してしまいましたがまだまだこれから。

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14mmで撮影しましたが、先に言ってしまうと広角すぎるが故にあまり使いませんでした。

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陽が傾いてきて街が夕暮れ色に染まります。

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続いて西側である渋谷方面。だんだんと日没時刻も迫ってきました。この時点で時刻は16時23分。

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太陽の明かりで分かりませんでしたが、沈んだのがなんと富士山の左側と最高の展開に。
これは全くの想定外でした。知らずに行ったのでいいものを見せてもらいました。

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16時32分。
富士山にかかってから本当にあっという間に沈んでいきます。

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夕暮れの富士山と山並みのシルエットがとても幻想的です。最高のショータイムに感動ものでした。

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家にいると暗くなるのが早く感じますが、上から見てるとまだ明るさが残ってるんですね。
街は陽も暮れてすっかり夕方です。

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夕暮れ時は東西を行ったり来たりた。東京タワー方面に目を向けると月がくっきりと浮き上がってきました。

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こちらは新宿、新国立競技場方面になります。工事中でも明るく拡大するまでもなく分かりました。
そして街並みに少しずつ明かりがつき始めました。

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これはまさに「絶景」です。

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早いもので十数分で暗くなり夜景モードになってきました。

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14-24を使った写真になりますが、スローシャッターでブレには大変気を使いました。
夜景は初めてだったので設定とかよく分かりませんでしたが、一応絞って撮影してます。

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左に写ってるのがスカイツリー、中央が東京タワー、右側に月を入れて撮影。
15mmほどだったのでやはり14-24は欠かせませんね。

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渋谷方面と六本木方方面。これが夜景なのかと思いうっとりです。

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最後に神宮第二球場、新国立競技場、新宿方面を撮影して終わりにしました。


長いこと居たので暑がりの自分でも薄着2枚では寒さを感じました。

まあ11月初めで真冬とまでは行かないのでまだ耐えられるレベルでしたけどね。強風は辛かったですが。



こんな感じで撮影してきましたがいかがだったでしょうか。




レンズは広角と標準のみ、まあ使うならこの2本しかないので持っていきましたが十分すぎる程働いてくれました。


特に標準、このレンズは手振れ補正に大分助けられ1/5の設定でも固定すればブレることはありませんでした。



そして所有レンズ最強である14-24を抜きでいい写真を求めることはおそらくできなかったでしょう。


広角のおかげでブレは少なかったですが、それでも未熟なためブレてしまったのは悔しかったです。修行せねば。。




今日の撮影、本当に素晴らしい光景をたくさん見せてもらいました。



夕暮れや夜景など目に焼き付けながらしっかりした写真を収めることができたのは本当に嬉しかったです。



これからもチャレンジ精神を忘れずに様々な撮影に挑んでいきたい、そう思える撮影でした。

11/06







連休は特にどこかへ出かけることもなくのんびり仕事を終えて過ごしてました。



撮影に行かなければいけないという妙な義務感にとらわれていたのでそれに開放された感じで。




色々感じてる部分もあったので休息ができてよかったとは思ってます。



でもまた平日になればまたその義務感にとらわれてしまいます。





なので気分でコロコロ変わるかもしれませんがしばらく鉄道の撮影は控えめにしようと思ってます。





その分風景写真をメインに撮っていければいいかなと。



一応ライトアップや紅葉などスケジュール的には色々考えておりますので近々行ってこようと思います。




鉄道にないワクワク感や自分のベスポジを見つけた時の達成感はまた別物で違った面白さもありますし。



去年にはない秋にしたいですね。

11/01 5764レ+α







有難いことに最近は少し時間をもらえています。撮影に行く気持ちも大きく積極性も上がっていていい感じです。


と思う反面行きすぎな気がして気疲れしてしまってるところもあるので3連休は仕事と休みで癒されようと思います。




前置きはこの辺にして本日の撮影の話へ。ディーゼル機関車が撮れるなら懲りずに川崎新町へ行きますよ。


いざ着いてみたら一番乗りだったものの同業者は最終的に6、7名ほどに。





5764レ
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[DE11 2001+ホキ20車]
なんというかですね、僕は別にDE11でも一向に構わないのですが、なんでいつも2001号機なんや!
まだ数回ですが、5764レを撮りに行ってこいつじゃなかった時は一度もありません。

去年尻手で撮ってからずっと2001号機ですが、せめて別番号で来てくれと思ってしまいます、ハイ。
まあ逆エンドで来るのは珍しいのかなとかへーこうなってるんだ面白いなーとか思いましたけど(どこで方転したんだ)


まあ1666号機と1726号機しかまともに動いてない現状じゃ仕方ないのかもしれませんね。

また気分が向いたら行ってきます。次回こそ、次回こそDE10牽引で。




あと話しておきたいことが一つ。4日前、10月28日に撮りに行った5764レなんですが、


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全くどこも曇ってませんでした申し訳ありませんごめんなさい。

撮った時は後ろの方が暗いかなと思い込んでいたのですが、今日の写真見て全く違わないことに気づきました。
まあ・・・なんというか、一応両サイド撮れたよってことにしておきましょう。その方が都合がいいですしね。

そもそもの話をすれば前回の撮影ですでに記録済みになってたってことになるのd・・・いや、めでたしですね!




というわけで撮影コーナー終了です。おなかが空いてるからかなんか今日は雑な感じですみません。


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模型も欲しい車両、ではありませんが待望の20Dコンテナの増備型が発売になりました。


この日を待ちわびてました。コンテナ環境が変わってる中、今や必須なクラスになってきましたもんね。

個数は見ての通りなのでホビサで予約しておいたのですが、これは買いすぎたかなと。



冷静に考えて12ftならコンテナ車に5個、15箱あれば9両分載せれますが増備中とはいえそんなに載ってるわけもなく。

とりあえず20D用に空けておいたところに載せてみたら3編成分でも6箱余りました。


ま、まあコンテナなんていくらあっても困らないので大事に大事にとっておきます。



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自分は関東出身なので当然再現するのは関東圏の貨物ですが、一番お手軽かつ楽に再現できるのは75レでしょう。


越谷を超えるまでは12両なので基本的な柴コンにJOTコンテナがちょいとあればサクッとできます。
個人的にも背高の12ftシリーズが発売されたのは本当に嬉しい限りです。


最近はコンテナの種類も大きく増え1両に乗ってる柴コン全部の種類が違うなんてことも珍しくありません。

TOMIXさん、この機に乗じて19Gの新塗装とか20Gや20Eなんkいやなんでもありません。
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ミヤ

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使用機材
Nikon D850

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